On le sait, il existe une grande effervescence dans les cartes électroniques petits formats et les calculateurs sur module COM (Computer On Module). Comme toujours, des standards vont émerger du marché, soit décidés par les organismes de normalisation, soit imposés par le marché (standard de facto). Une des propositions est le nanoETXexpress de Kontron, qui est un COM au format 55 x 84 mm. Pour favoriser son éclosion, Kontron a appelés à la rescousse ses partenaires certifiés : c'est ainsi que Diamond Point, b-plus, Acces I/O et Microteam annoncent le support et des développements basés sur la spécification nanoETXexpress. Rappelons que ce COM utilise des processeurs Intel Atom, qu'il est compatible avec les systèmes d'exploitation standard ( Linux, VxWorks, Windows XP, XPe et CE) et surtout que son connecteur 220 broches est compatible COM Express COM.0 Type 1 normalisé par le consortium PICMG. Diamond Point International (DPIE) a plusieurs produits prêts pour “nanoETXexpress” dans ses cartons (incluant une variante nanoETXexpress de ses ordinateurs industriels RD-103), tandis que b-plus et Acces I/O ont intégré les ordinateurs sur module nanoETXexpress dans leurs cartes de base. B-plus développe une carte mère de petite taille pour le format nanoETXexpress, conçue pour les applications d’évaluation et la fabrication de prototypes et la fabrication de petites séries. Acces I/O l’utilisera pour fournir des cartes mères personnalisées et projette de l’ajouter plus tard à sa ligne de cartes mères embarquées miniatures. En marge de cette annonce, Kontron a publié ses derniers résultats financiers. Les ventes du premier semestre 2008 s’élèvent à 232,6 M€, contre 207,6 M€ au premier semestre 2007, soit une croissance de 12 %, et de 23 % après ajustement des taux de change. Avec 306,7 M€, le carnet de commandes est supérieur de 19,5 % à celui d'il y a un an. Enfin, le bénéfice net pour cette première moitié d’année atteint 15,9 M€, soit une progression de 24,2 %.
Curtiss-Wright Controls a indiqué aux dirigeants de VMETRO qu'il comptait prendre le contrôle de la société. Ceux-ci et une bonne partie des actionnaires (représentant 55,7 % du capital) ont donné leur accord de principe pour accepter l'offre, qui représente un bonus supérieur à 20 % par rapport aux derniers cours de l'action (la société est ainsi valorisée à 36 M€). Basée en Caroline du Nord, Curtiss-Wright Controls est la division « Motion control » (contrôle de moteurs) de Curtiss-Wright, qui est un groupe diversifié de 7.600 personnes et qui a développé une offre d'équipements pour le pilotage de moteurs et la régulation de fluides, mais aussi dans le traitement des métaux. Curtiss-Wright Controls est présent sur les marchés industriels, de la Défense, de l'Aéronautique et de la Marine. La société avait déjà une offre dans l'embarqué, issue du rachat de DY4 en 2003 et de Pentland Systems voilà quelques mois.Quant à VMETRO, rappelons qu'il s'est illustré récemment avec le rachat de Vsystems. La société est surtout connue pour ses cartes, qu'elle propose dans la plupart des standards du marché (VXS, VPX, VME, PMC, XMC, FMC, PCI/PCI-X, PCI Express, AdvancedMC et CompactPCI), ses unités de stockage et ses analyseurs de bus (sous forme de cartes). Au cours du premier semestre achevé le 30 juin, VMETRO a réalisé un chiffre d'affaires de 19,4 M€, en hausse de 27,2 % par rapport à la période correspondante de l'an passé. La société a connu des pertes de 1,1 M€, mais celles-ci marquent malgré tout un très net redressement de la situation (elles étaient de 3,5 M€ il y a un an).Dans ce genre d'opération, une surenchère d'un autre constructeur est toujours possible, comme le montre abondamment l'histoire de la Bourse...
Les sociétés allemandes Etas (dont le siège se situe à Stuttgart) et Tesis Dynaware (Munich), toutes deux spécialisées dans les matériels et logiciels dédiés au développement de calculateurs électroniques (ECUs), viennent de signer un accord de partenariat, qui va accroître leur collaboration dans le développement de produits et de services pour la simulation Hardware in the loop (HIL), les modèles de simulation temps réel et le développement de fonctions (MIL/SIL). Dr Cornelius Chucholowski, p.d.-g. de Tesis Dynaware perçoit ce partenariat comme une réponse naturelle aux demandes quotidiennes : « Nos clients recherchent des applications à la fois flexibles et fiables, pas uniquement en ce qui concerne les logiciels de simulation, mais également pour leur interaction la plus aisée possible avec le matériel. Et c’est précisément dans ce domaine que notre partenariat produit exactement ce dont on a besoin. » Etas va commercialiser des systèmes HIL, de concert avec l’environnement de simulation de Tesis Dynaware, ses services et ses supports. Pour Matthias Klauda, Président d’Etas, les bénéfices sont évidents : « Nous sommes déterminés à aider nos clients avec des solutions complètes et éprouvées. Grâce à notre partenariat avec Tesis Dynaware, nous sommes capables de leur fournir des systèmes hautement sophistiqués en provenance d’une seule et unique source ».
Intel vient de racheter la société londonienne OpenedHand, spécialisée dans le développement d'OS Linux pour les petits équipements mobiles. La société va désormais se consacrer au développement d'une pile Linux pour les processeurs Atom d'Intel, en utilisant la plateforme de développement Moblin du géant du microprocesseur. Jusqu'ici, les équipes de OpenedHand ont notamment participé aux travaux de développement sur le noyau Linux, X Window System, Debian, OpenEmbedded, GTK+, GStreamer et Abiword.
On s'en doutait un peu mais une récente étude de Gartner le confirme : l'évolution à la hausse du prix du carburant et les réglementations sur l'environnement ont des implications au niveau des calculateurs pour automobiles, qui vont devoir améliorer leurs performances afin de réduire la consommation d'un côté, et la pollution de l'autre. En 2012, estime Gartner, les MCU (MicroController Unit) verts vont représenter 50 % du marché, qui devrait atteindre alors 6,3 milliards de dollars. Les améliorations en termes de consommation et de pollution concernent tous les véhicules, mais Gartner estime que de nouveaux besoins vont se dessiner avec les véhicules hybrides essence/électrique, et l'évolution au niveau des concepts de la voiture va également doper le marché des MCU. Par ailleurs, les informations « extérieures » (par exemple les recommandations en réduction de vitesse en cas de pics de pollution) devront être prises en compte par le calculateur, afin d'informer le conducteur.Tout ceci va contribuer à augmenter la puissance des calculateurs (32 bits jusqu'à 200 MHz) et le volume de mémoire embarquée (au-delà de 4 Mo)....
L’édition Eclipse Now You Can 2008 appelle toute la communauté Eclipse à se retrouver pour partager, échanger et débattre sur des sujets d’actualité dans le cadre d’un symposium qui réunira des acteurs engagés de l’écosystème Eclipse : contributeurs, « Add-providers », utilisateurs prestataires de services et industriels. Organisée par Geensys, cette troisième édition a pour vocation de consolider les acquis des éditions 2006 et 2007, c'est-à-dire de renforcer la communauté Eclipse en France, à faire grandir son réseau d’acteurs et à favoriser des opportunités de collaboration...Une présentation de la nouvelle plateforme E4 « Eclipse 4 » sera effectuée par les membres expérimentés de la fondation Eclipse. Il y sera notamment présenté une enquête sur l'intérêt croissant de la dynamique Eclipse dans le secteur industriel. Les symposiums axés sur des thématiques bien spécifiques seront animés par des sociétés industrielles issues de l’écosystème Eclipse européen et d’Amérique du Nord.
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Cet article de GE Fanuc Intelligent Platform montre comment les dernières générations de cartes de traitement PCIe avec FPGA permettent de résoudre les problèmes d'acquisition rapide des signaux de tomographie optique. La solution repose sur le recours à une architecture SDR (Software Defined Radio), notamment utilisée pour l'acquisition de signaux radar.
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